疫情將無(wú)人配送的需求推向新高度，無(wú)人配送到底能送多遠(yuǎn)呢？未來(lái)發(fā)展方向又如何？也許政策方面就可見(jiàn)端倪，在4月13日出爐的《上海市促進(jìn)在線新經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動(dòng)方案（2020-2022年）》中，“加速發(fā)展無(wú)接觸配送”已經(jīng)被列入12大聚焦發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

      《行動(dòng)方案》提出，推動(dòng)無(wú)人配送在零售、醫(yī)療、餐飲、酒店、制造等行業(yè)應(yīng)用，支持冷鏈物流、限時(shí)速送、夜間配送等物流配送模式。鼓勵(lì)物業(yè)與快遞企業(yè)建立市場(chǎng)化協(xié)作機(jī)制，加快社區(qū)、園區(qū)、樓宇等區(qū)域布局智能儲(chǔ)物柜、保溫外賣(mài)柜、末端配送服務(wù)站和配送自提點(diǎn)，推進(jìn)社區(qū)儲(chǔ)物設(shè)施共享，保障“最后一公里”送達(dá)。重點(diǎn)發(fā)展無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等無(wú)人駕駛運(yùn)載工具，滿(mǎn)足城市間、城市內(nèi)、社區(qū)內(nèi)流通配送需求。推廣全時(shí)空響應(yīng)物流，提供特殊時(shí)期和行業(yè)定制化物流配送方案，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，高效整合線下運(yùn)力資源，提高智能化運(yùn)營(yíng)和調(diào)配能力，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)全天候、廣覆蓋。

        中國(guó)社會(huì)科學(xué)院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員，中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)專(zhuān)家張昊表示，疫情讓更多的人們看到了很多在線經(jīng)濟(jì)新模式、新概念的應(yīng)用場(chǎng)景，類(lèi)似“無(wú)接觸配送”這類(lèi)有市場(chǎng)前景的，顯然更有投資價(jià)值。他認(rèn)為即便是在疫情結(jié)束后，這樣的應(yīng)用場(chǎng)景也不太會(huì)消失。

       但是也有另一部分聲音認(rèn)為：疫情期間“無(wú)人配送”機(jī)器人的機(jī)會(huì)爆發(fā)，并不代表在疫情結(jié)束后能夠繼續(xù)高歌猛進(jìn)。相反，疫情后這種爆發(fā)會(huì)回歸冷靜期。機(jī)器人成本居高不下仍是目前機(jī)器人行業(yè)面臨的主要問(wèn)題。需要國(guó)家開(kāi)展多種形式，以采購(gòu)補(bǔ)貼、項(xiàng)目補(bǔ)貼等形式給予“真金白銀”的支持，單純依靠企業(yè)自籌，會(huì)影響這個(gè)這個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。部分行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)人配送涉及到技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用、客戶(hù)需求、應(yīng)用成本、政策補(bǔ)貼等多方面的因素，它的廣泛應(yīng)用，還需要多方力量協(xié)同。